近期相信大家都對(duì)“大傾角輸送機(jī)在電廠中的應(yīng)用”這個(gè)話題比較感興趣，要想知道這個(gè)話題答案，那么我們首先要了解一些與之相關(guān)的內(nèi)容，坤威機(jī)械的小編精心整理了該話題的相關(guān)內(nèi)容，那么下面就讓坤威機(jī)械的小編帶大家一起了解一下吧！

一、大傾角擋邊帶式輸送機(jī)的特點(diǎn):

1.輸送量大。目前擋邊帶式輸送機(jī)的輸送能力可達(dá)到6000t/h。

2.變角容易,且提升高度高。由于采用不同形式的橫隔板以及獨(dú)特的結(jié)構(gòu)形式，使擋邊帶式輸送機(jī)能夠在0°~90°的仰角范圍內(nèi)輸送物料，垂直提升高度可達(dá)到500m，并且可以在垂直提升過(guò)程中扭轉(zhuǎn)角180°。

二、火力發(fā)電廠對(duì)帶式輸送機(jī)的需求:

大傾角擋邊帶式輸送機(jī)是火力發(fā)電廠運(yùn)輸煤炭和灰渣的主要設(shè)備。

當(dāng)通過(guò)鐵路運(yùn)輸進(jìn)行供煤時(shí)，裝設(shè)4~6臺(tái)機(jī)組的電廠，一般需用帶式輸送機(jī)的長(zhǎng)度大致為:卸煤裝置: 80M (翻車機(jī)) ~180M (縫隙煤斗) ;運(yùn)輸?shù)饺济合到y(tǒng): 250~450M; 煤場(chǎng)堆取: 300~400M; 煤斗間輸送及配倉(cāng):300~500M;總計(jì)輸送路程均為1200~1500M。

電廠對(duì)設(shè)備的安全性要求很高，一般全線各設(shè)雙路帶式輸送機(jī)，一路工作，另一臺(tái)路備用，因此輸煤工藝系統(tǒng)所需帶式輸送機(jī)的總長(zhǎng)度大致為2500~3000M。對(duì)水路來(lái)煤的電廠，碼頭的位置有時(shí)較遠(yuǎn)，特別是用大型海輪運(yùn)煤的電廠，接卸碼頭往往建在遠(yuǎn)離岸邊的深水區(qū)。通過(guò)引橋與廠區(qū)聯(lián)接，運(yùn)距要增長(zhǎng)上百米上千米不等，建設(shè)場(chǎng)地收到限制的電廠，運(yùn)輸路徑迂回曲折，轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)亦增多，運(yùn)距將相應(yīng)增加。位于煤礦附近的坑口電廠，國(guó)外多采用帶式輸送機(jī)帶體鐵路運(yùn)輸，這種方式，避免了裝車、卸車作業(yè)，簡(jiǎn)化了流程，節(jié)省投資，管理亦較方便。另外，一些輔助、轉(zhuǎn)載也需要一定數(shù)量的帶式輸送機(jī)。

三、電廠中帶式輸送機(jī)的使用特點(diǎn)：

由于發(fā)電廠對(duì)安全性的要求很高以及受傳統(tǒng)習(xí)慣的影響，對(duì)帶式輸送機(jī)的技術(shù)要求與其它工業(yè)企業(yè)不盡一致，主要反映在以下幾個(gè)方面:

1.受料、運(yùn)輸與卸料三者對(duì)輸送機(jī)的要求不同。火力發(fā)電廠中，無(wú)論是水路或鐵路供煤，工藝.上必須通過(guò)受料、運(yùn)輸(或兼作提升)以及向原煤斗卸料等過(guò)程，才能完成整個(gè)輸送工藝。三種功能對(duì)帶式輸送機(jī)的要求不盡相同。例如:受料帶式輸送機(jī)的帶速不宜過(guò)高，上托輥布置稍密及槽角適當(dāng)加大，以減輕物料的沖擊。而煤斗間，上方用于輸送及配倉(cāng)的輸送機(jī)則要求帶速稍低，托輥槽角適當(dāng)減小，如采用犁式卸料器時(shí)，輸送帶不作面的覆蓋膠亦應(yīng)適當(dāng)加厚。而一般輸送用的帶式輸送機(jī)則要求能構(gòu)成最好斷面系數(shù)槽角，并以合理的更換周期來(lái)選擇覆蓋膠序度等。對(duì)與葉輪給煤機(jī)(卸煤斗下方)或雙滾筒卸料車相配合的帶式輸送機(jī)，中間架需特殊加強(qiáng)等。

2.帶速選擇儀偏低。電廠的帶式輸送機(jī)多數(shù)布置在廠房里，對(duì)煤塵治理要求較高，根據(jù)國(guó)內(nèi)外實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，宜選用較低的帶速。

3.安裝一次就位，固定不變。發(fā)電廠的帶工輸送機(jī)安裝位置固定，一次定位裝就不再變動(dòng)。而且國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)的廠房，多數(shù)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，預(yù)制件比重日益增加，因此，帶式輸送機(jī)的布置套用一-定模式偏多，較少因地制宜。

4.運(yùn)行率低。由于發(fā)電廠安全性要求很高，整個(gè)工藝系統(tǒng)中的帶式輸送機(jī)多數(shù)設(shè)置雙路，一路工作，一路備用(廠外及與碼頭連接的帶式輸送機(jī)除外)。而且多數(shù)電廠運(yùn)個(gè)時(shí)間每晝夜不足18h,即每路帶式輸送機(jī)全年平均運(yùn)行時(shí)間僅2000~3000h.

5.煤種變遷大。由于煤種變遷大，因此對(duì)帶式輸送機(jī)提出了新的要求。例如，由于來(lái)煤粒度過(guò)大，對(duì)緩沖托輥的要求高;來(lái)煤水分小，運(yùn)行時(shí)飛塵大，要求導(dǎo)料槽、料斗、管道有良好的密封性;煤內(nèi)雜質(zhì)多，遇水后流動(dòng)性大，需要配置高效清掃器等。火電廠大都采用通用皮帶輸送機(jī)。近年來(lái)也開始逐漸采用圓管式帶式輸送機(jī)、氣墊式帶式輸送機(jī)、擋邊帶式輸送機(jī)和深槽式一式輸送機(jī)。