近期相信大家都對“皮帶輸送機的結構”這個話題比較感興趣，要想知道這個話題答案，那么我們首先要了解一些與之相關的內容，坤威機械的小編精心整理了該話題的相關內容，那么下面就讓坤威機械的小編帶大家一起了解一下吧！

皮帶輸送機在目前是一種應用非常廣泛的一種輸送設備，幾乎在各個行業的輸送線中都可以見到各種形式的帶式輸送機。皮帶輸送機能輸送各種物料，具有經濟適用、運量大、連續性好、工作穩定等優點，既可以根據客戶的輸送工藝要求，單臺輸送工作;又可以在崎嶇復雜的環境長距離傳輸物料，實現自動化、一體化的生產作業;目前已廣泛使用在礦山、煤炭、電力等領域，成為長距離、大運量、連續運輸的最理想設備。那么皮帶輸送機又有哪些關鍵結構呢？
1.驅動裝置：帶式輸送機的驅動裝置由電動機、聯軸器或液力偶合器、減速器、傳動滾筒等組成，有傾斜段的帶式輸送機還應根據需要設制動器或逆止器。
驅動裝置的作用是由傳動滾筒通過摩擦將牽引力傳遞給輸送帶使其運動并輸送貨物。大多數帶式輸送機采用單滾筒驅動，但隨著運量和運距不斷增大，要求傳動滾筒傳遞的牽引力相應增加，因而出現了雙滾筒及多滾筒驅動。每個傳動滾筒可配一個或兩個驅動單元，傳動滾筒軸的末端用聯軸器與驅動單元連接。
驅動電動機一般采用Y系列籠型電動機，它具有體積小、造價低、工作可靠的優點，且便于實現自動控制。功率較小(≤37kW)時，可通過彈性聯軸器直接驅動；功率較大(45―315kW)時，可配以液力偶合器，使起動平穩。在功率很大(220―800kW)的情況下，可采用繞線式電動機，它便于調控，使長距離帶式輸送機平穩起動，解決了多滾筒驅動的功率平衡問題。
現代大型帶式輸送機的減速器除采用圓柱齒輪傳動外．為了縮小輸送機驅動裝置的橫向尺寸，還常采用圓錐齒輪減速器。
對于移動式帶式輸送機，為減輕自重，傳動裝置多采用帶、鏈條或一級開式齒輪傳動。此外還可采用擺線針輪減速器或采用電動滾筒。
電動滾筒是把電動機和減速裝置放在傳動滾筒內，因而結構緊湊、質量輕、便于布置、操作安全，適于環境潮濕、有腐蝕性的工況。其缺點是電動機散熱條件不好．檢修不便。
傳動滾筒借助其表面與輸送帶間的摩擦傳遞牽引力。傳動滾筒有光面與膠面兩種，膠面又有平膠面、人字花紋膠面(適于單向運行)、菱形花紋膠面(適于雙向運行)等。采用膠面特別是花紋膠面可增大摩擦系數，花紋膠面對防止輸送帶跑偏也有一定作用。在功率不大、環境濕度小的情況下采用光面滾筒；當環境潮濕、功率較大、容易打滑時應采用膠面滾筒。
輸送帶繞過滾筒時，因發生彎曲會引起疲勞損壞。因此傳動滾筒直徑不能太小。傳動滾筒直徑規格有500、630、800、1000mm等，可按帶寬選用。
2.張緊裝置：張緊裝置的作用是使輸送帶保持必要的初張力，以免在傳動滾筒上打滑，并保證兩托輥間輸送帶的垂度在規定的范圍內。張緊裝置主要有螺旋式、小車重錘式和垂直重錘式等。
螺旋式張緊裝置利用人力旋轉螺桿來調節輸送帶的張力。它的結構簡單緊湊，但張緊力大小不易掌握，工作過程中，張緊力不能保持恒定。一般用在長度小于100m、功率較小的輸送機上，可按機長的1%―1.5%選取張緊行程。小車重錘式張緊裝置外形尺寸大、占地多、質量大，適用于長度、功率較大的輸送機，尤其是在傾斜輸送機上。
垂直重錘式張緊裝置可利用輸送機走廊下面的空間位置，并布置在下分支膠帶張力最小的地方，因而可減輕重錘的質量。其缺點是要增加改向滾筒的數目，增加輸送帶彎曲次數，而且物料易掉入輸送帶與滾筒之間而損傷輸送帶。
3.改向裝置：帶式輸送機采用改向滾筒或改向托輥組來改變輸送帶的運動方向。
改向滾筒可用于輸送帶180°、90°或<45°的方向改變。一般布置在尾部的改向滾筒或垂直重錘式的張緊滾筒使輸送帶改向180°，垂直重錘張緊裝置上方滾筒改向90°，而改向45°以下一般用于增加輸送帶與傳動滾 筒間的圍包角。